Am 2. Juni 2013 gab es in Immensee einen Erdrutsch. Damit war diese Zufahrtsstrecke zur Gotthardbahn bis am 5. Juni 2013 unterbrochen. Der Alptransit wurde über die Lötschbergachse oder via Zug umgeleitet. Damit gelangen zum ersten Mal BR 185 im Captrain Design an den Lötschberg. Das Video zeigt den Umleiterverkehr am 3. und 4. Juni 2013 auf der Lötschbergachse.
Spiez
– 0:05 / Captrain ES 64 F4-111, ES 64 F4-108 und ES 64 F4-095 mit 185 550, 185 541 und ScandFibre WLV-Zug Malmö – Dortmund/Modena
Hindelbank
– 0:57 / Crossrail 186 903 und 186 905 mit TTS UKV-Zug Bierset-Awans – Piacenza
– 1:43 / TXL ES 64 F4-096 mit TXL UKV-Zug Herne – Melzo
Reichenbach im Kandertal
– 2:24 / Captrain 185 541 und 185 550 mit ScandFibre WLV-Zug Modena – Dortmund/Malmö
– 3:16 / Crossrail 186 902, 186 906 und 186 901 mit LKW Walter UKV-Zug Genk – Novara
– 4:09 / SBB Re 10/10 mit Hupac UKV-Zug
Einigen
– 5:07 / SBB Re 4/4 mit Regio
– 5:34 / SBB Re 460 mit InterCity und Re 460
– 6:02 / DB ICE
– 6:34 / Captrain ES 64 F4- 104 und ES 64 F4-111 mit ScandFibre WLV-Zug Malmö – Dortmund/Modena
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Great video, thumbs up.
Yippieh, Umleiterverkeeeehr 😀
Ich war noch sonntags, einen Tag vor dem Erdrutsch, an der Südrampe unterwegs – hätt ich das mal vorher gewusst … 😉